SiemensETIJohnson ControlsIFMSICKWIKABosch RexrothELKO EPHYUNDAIABBVEGAKSR KUEBLERAlfa Laval

Системы дистанционного мониторинга для судов

Описание системы дистанционного мониторинга для судов (буксиры, баржи), работающей через интернет с 2019 года на буксирах заказчиков, включая проект POSS121 «Козацький». На борту установлен виброустойчивый компьютер ASEM BM2200 с ПО визуализации и архивирования, береговой пользователь подключается по паролю. Страница описывает состав экранов: параметры главных двигателей и дизель-генераторов Volvo-Penta, графики расхода топлива и воды, активные неисправности и сигналы АПС.

Системы дистанционного мониторинга для судов, буксирах, баржах Системы дистанционного мониторинга (через интернет), которые работают с 2019 года на буксирах разных заказчиков.

Во вложениях сегодняшние реальные скриншоты системы визуализации буксира

проекта POSS121 Козацький

Графики запаса топлива и воды на судне

  1. На борту каждого буксира находится специальный виброустойчивый

компьютер ASEM BM2200 с непрерывно работающим ПО для визуализации и

архивирования. Такая концепция позволяет не обращать внимания на

периодически прерывающийся в море интернет и собирает данные без сбоев.

Береговой пользователь, при наличии интернета подключается к системе через

пароль и видит все накопленные ранее данные.

  1. Страница 1 показывает в реальном времени и в виде архивных графиков

основные параметры главных двигателей Volvo-Penta. Графики имеют глубину

сохранения до нескольких месяцев, по желанию Заказчика срок хранения графиков может быть ограничен только объемом накопителя :-). Оператор на судне или на берегу может

нажать кнопку Pause и просматривать графики подробно и из архива.

параметры дизель генератора судна 3. Страница 2 показывает аналогичным образом параметры дизель-генераторов

Volvo-Penta.

  1. Страница 3 показывает в виде недельных графиков расходование и

пополнение судовых цистерн с топливом и водой.

  1. Страница 4 показывает в виде очень подробного суточного графика

расходование и пополнение судовых цистерн с топливом и водой. Есть

возможность нажать кнопку Pause и просматривать графики подробно в

прошлом. В верхней части страницы таблица с автоматическими суточными

отчётами по наработке часов дизельных двигателей, израсходованному топливу

и сверка с уровнем в цистернах.

  1. Страница 5 показывает существующие на судне активные неисправности.

  2. Каждая такая система является индивидуальной, разработанной и

согласованной с конечным Заказчиком.

  1. Для получения текущих данных система мониторинга может использовать или

показания существующих на судне систем автоматики и АПС, или оборудоваться

собственными датчиками.

Вся текущая информация по уровням в цистернах балласта, работе балластного насоса и о наличии воды в сточных колодцах показана на странице визуализации 1 (см. ниже):

– в верхней части слева отображается текущая дата и время; – в верхней части по центу отображается название страницы визуализации; – в верхней части справа мигающий зелёный светодиод «Связь» указывает на наличие связи с контроллером 1А00; – В центральной части страницы визуализации расположены индикаторы уровня в цистернах балласта в %, кубометрах и сантиметрах; – Зелёный цвет табло — механизм (насос) включен (см. на примере); – Жёлтый цвет табло — неисправность, не требующая немедленного устранения или неисправность аналогового датчика давления, уровня; – Красный цвет табло — неисправность, требующая немедленного устранения; – Справа вверху расположены виртуальные кнопки регулировки яркости дисплея; – Справа по центру расположены виртуальные кнопки перелистывания страниц визуализации; – Справа внизу расположена виртуальная кнопка немедленного перехода на табличную страницу с существующими (активными) сигналами АПС. На кнопке расположен мигающий красный индикатор поступления нового сигнала АПС (см. на примере); – Слева от столбчатых индикаторов уровней в цистернах, показаны цветными столбиками уставки аварийной сигнализации (уровни АПС); – При появлении сигнала АПС по любой цистерне (ВУ, НУ), справа от столбчатого индикатора цистерны появится соотв. Аварийный символ (см. на примере вверху справа); – При неисправности аналогового датчика уровня, на соответствующем изображении цистерны появится жёлтый крестик (см. на примере);

Вся текущая информация по уровням в цистернах воды и топлива, работе насоса сточных вод и пожарного насоса показана на странице визуализации 2 (см. ниже): – в верхней части слева отображается текущая дата и время; – в верхней части по центу отображается название страницы визуализации; – в верхней части справа мигающий зелёный светодиод «Связь» указывает на наличие связи с контроллером 1А00; – В центральной части страницы визуализации расположены индикаторы уровня в цистернах в %, кубометрах и сантиметрах; – Зелёный цвет табло — механизм (насос) включен (см. на примере); – Жёлтый цвет табло — неисправность, не требующая немедленного устранения или неисправность аналогового датчика давления, уровня; – Красный цвет табло — неисправность, требующая немедленного устранения; – Справа вверху расположены виртуальные кнопки регулировки яркости дисплея; – Справа по центру расположены виртуальные кнопки перелистывания страниц визуализации; – Справа внизу расположена виртуальная кнопка немедленного перехода на табличную страницу с существующими (активными) сигналами АПС. На кнопке расположен мигающий красный индикатор поступления нового сигнала АПС (см. на примере); – Слева от столбчатых индикаторов уровней в цистернах, показаны цветными столбиками уставки аварийной сигнализации (уровни АПС); – При появлении сигнала АПС по любой цистерне (ВУ, НУ), справа от столбчатого индикатора цистерны появится соотв. Аварийный символ (см. на примере); – При неисправности аналогового датчика уровня, на соответствующем изображении цистерны появится жёлтый крестик;

Ключові факти

  • Системы дистанционного мониторинга работают на буксирах разных заказчиков с 2019 года.
  • На борту каждого буксира установлен виброустойчивый компьютер ASEM BM2200 с непрерывно работающим ПО визуализации и архивирования — данные собираются без сбоев при прерывающемся интернете в море.
  • Береговой пользователь подключается к системе через пароль при наличии интернета и видит все накопленные ранее данные.
  • Графики параметров главных двигателей имеют глубину сохранения до нескольких месяцев; срок хранения может быть ограничен только объёмом накопителя.
  • Система показывает уровни в цистернах в %, кубометрах и сантиметрах, работу балластного насоса, наличие воды в сточных колодцах.
  • Для получения данных система использует показания существующих систем автоматики и АПС или собственные датчики.
  • Каждая система индивидуальна, разрабатывается и согласовывается с конечным Заказчиком.

Питання та відповіді

Как устроен удалённый мониторинг судна при нестабильном интернете в море?
На борту стоит виброустойчивый компьютер ASEM BM2200 с непрерывно работающим ПО визуализации и архивирования. Данные собираются без сбоев даже при прерывающейся связи, а береговой пользователь при наличии интернета подключается по паролю и видит все накопленные данные.
Какие параметры двигателя можно контролировать дистанционно?
Основные параметры главных двигателей Volvo-Penta в реальном времени и в виде архивных графиков глубиной до нескольких месяцев, а также аналогичные параметры дизель-генераторов Volvo-Penta.
Можно ли отслеживать расход топлива и воды на судне?
Да, есть недельные и подробные суточные графики расходования и пополнения цистерн с топливом и водой, плюс автоматические суточные отчёты по наработке часов двигателей, израсходованному топливу и сверке с уровнем в цистернах.
Нужно ли ставить новые датчики для такой системы мониторинга?
Не обязательно — система может использовать показания существующих на судне систем автоматики и АПС либо оборудоваться собственными датчиками.
Как отображаются аварийные сигналы АПС на экране мониторинга?
Уставки АПС показаны цветными столбиками у индикаторов уровней; при сигнале появляется аварийный символ у цистерны, жёлтый цвет табло — неисправность без немедленной угрозы, красный — требующая немедленного устранения. Есть кнопка перехода на таблицу активных сигналов АПС с мигающим индикатором нового сигнала.