Это электронное реле перегрузки будет доступно в конце 2005:
- 3RB20, 3RB21 для стандартных применений
- 3RB22, 3RB23 для высокофункциональных защит
Особенности
Реле перегрузки для оптимального удовлетворения любых потребностей
| Особенности | Преимущества | Основное 3RU11 | Стандартные 3RB20, 3RB21 | Высокофункциональные 3RB22, 3RB23 |
|---|---|---|---|---|
| Общие данные | ||||
| Типоразмеры | - Соответствуют размерам и техническим характеристикам других устройств модульной системы SIRIUS (контакторам, устройствам плавного пуска, ...) - Позволяет создавать компактные нагрузочные фидеры с установочной шириной 45 мм (S00), 45 мм (S0), 55 мм (S2), 70 мм (S3), 120 мм (S6) и 145 мм (S10/S12) - Упрощает конфигурацию | S00 ... S3 | S00 ... S12 | S00 ... S12 |
| Диапазоны токов без промежутка | - Позволяет осуществлять легкую и последовательную конфигурацию с одним рядом реле перегрузки (для маленьких и больших нагрузок) | 0.1 ... 100 A | 0.1 ... 630 A | 0.3 ... 820 A |
| Функции защиты | ||||
| Расцепление при перегрузке | - Обеспечивает оптимальную токозависимую защиту полребителей от чрезмерного перегрева из-за перегрузки | ✓ | ✓ | ✓ |
| Расцепление при несимметричной нагрузке по фазам | - Обеспечивает оптимальную защиту с выдержкой времени от чрезмерного перегрева потребителей из-за неравномерной нагрузки по фазам | (✓) | 2) | ✓ |
| Расцепление при обрыве линейного провода | - Минимизирует нагрев трехфазных двигателей при возникновении однофазного режима работы1) | ✓ | 2) | ✓ |
| Расцепление в случае перегрева посредством встроенной функции термисторной защиты двигателя | - Обеспечивает оптимальную температурозависимую защиту нагрузки против чрезмерных температурных напряжений, например, для двигателей с критическим статором или в случае недостаточного потока охлаждающего воздуха, загрязнения поверхности двигателя, или при работе с длинными периодами пучка и торможения - Устраняет потребность в дополнительном специальном оборудовании - Сберегает пространство в шкафу управления - Уменьшает расход проводникового материала и стоимость | 3) | 3) | ✓ |
| Расцепление в случае замыкания на землю посредством встроенного определения замыкания на землю | - Обеспечивает оптимальную защиту нагрузки от замыканий на землю через высокое сопротивление или замыкания на землю, способных повредить материал изоляции, большой влажности, конденсации влаги и т.д. - Устраняет потребность в дополнительном специальном оборудовании - Сохраняет пространство в шкафу управления - Уменьшает расход проводникового материала и стоимость | – | – | ✓ |
| Особенности | ||||
| Функция RESET | - Всегда ручная или автоматическая функция сброса реле | ✓ | ✓ | ✓ |
| Функция TEST для вспомогательных контактов | - Всегда позволяет осуществлять легкую проверку функций и соединений | ✓ | ✓ | ✓ |
| Функция TEST для электроники | - Позволяет осуществлять полную проверку электроники | – | ✓ | ✓ |
| Дисплей отображения состояния | - Отображает текущее рабочее состояние устройства | ✓ | ✓ | ✓ |
| Большой поворотный переключатель регулировки уставки срабатывания | - Облегчает точную установку величины тока | ✓ | ✓ | ✓ |
| Встроенные вспомогательные контакты (1 NO + 1 NC) | - Всегда нагрузка выключена при необходимости - Может быть использован выходной сигнал расцепления | ✓ | ✓ | ✓ |
| Исполнение фидеров нагрузки | ||||
| Величина тока к.з. до 100 kA при 690 В (в соединении с соответствующим плавкими предохранителями и ) | - Обеспечивает оптимальную защиту нагрузки и работу персонала в случае короткого замыкания из-за повреждения изоляции или неисправной работы выключателя | ✓ | ✓ | ✓ |
| Электрическое и механическое соответствие контакторам 3RT1 | - Упрощенная конфигурация - Уменьшение количества соединительных проводов и стоимости - Всегда только автономная установка или экономящая место установка на контактор | ✓ | ✓ | ✓ 4) |
| Проходные трансформаторы (В этом случае кабели , проходят через отверстия в реле перегрузки и подключаются непосредственно к рамочным зажимам контактора) | - Уменьшается сопротивление контактов (только одна точка подключения) - сберегается стоимость проводов (просто, быстро, нет необходимости в инструментах) - Экономятся материальные затраты (нет шин) - Снижаются затраты на монтаж | – | ✓ (S2 ... S6) | ✓ (S00 ... S3) |
| Вспомогательные контакты с пружинными зажимами | - Быстрое подключение - Устойчивы к вибрации - Не требуют обслуживания | ✓ | ✓ | ✓ |
| Другие особенности | ||||
| Температурная компенсация | - Позволяет использовать реле при высокой температуре без изменения настроек - Предотвращает преждевременное срабатывание - Позволяет производить компактную установку фидеров нагрузки в шкафу (вплотную друг к другу) - Упрощает конфигурацию - Экономит место в шкафах управления | ✓ | ✓ | ✓ |
| Очень высокая температурная стабильность | - Обеспечивает надежную защиту нагрузки даже после долгих лет и тяжелых условий эксплуатации | (✓) | ✓ | ✓ |
| Широкий диапазон настроек | - Снижает количество типоразмеров и номиналов - Снижает технические издержки и затраты - Снижает складские затраты, стоимость хранения, объем замороженного капитала | – | ✓ (1:4) | ✓ (1:10) |
| Класс расцепления CLASS 5 | - Допускает решения с тяжелым пуском (например, для двигателей Ex) | – | ✓ (3RB21) | ✓ |
| Класс расцепления > CLASS 10 | - Допускает решения с тяжелым пуском | – | ✓ | ✓ |
| Низкие потери энергии | - Уменьшает потери энергии (на 95% по сравнению с тепловыми реле перегрузки). - Уменьшает нагрев контактора и повышение температуры в шкафу управления – в некоторых случаях это может избавить от необходимости в охлаждении шкафа - Непосредственная установка реле перегрузки на контакторы экономит место даже для двигателей с большими токами нагрузки (т.е. не требуется промежутков при монтаже). | – | ✓ | ✓ |
| Встроенный источник питания | - Устраняет потребность в конфигурации и соединении дополнительных цепей управления | 5) | ✓ | – |
| Регулируемые классы расцепления Требуемый класс расцепления (CLASS 5, 10, ... 30) может быть установлен посредством поворотного переключателя в зависимости от условий пуска | - Снижение количества заказных номеров - Минимизация издержек на конфигурирования и затраты - Минимизирует затраты на хранение, помещение склада, и размеры замороженного капитала | – | ✓ (3RB21) | ✓ |
| Предупреждение о перегрузке | - Предупреждает о неизбежном расцеплении непосредственно на устройстве из-за перегрузки, несимметрии нагрузки по фазам, обрыва линейного провода - Позволяет при расцеплении реле осуществлять сигнализацию посредством внешнего светового индикатора, подключенного к соответствующим вспомогательным контактам - Позволяет выполнить предупредительные мероприятия во врем токозависимой задержки срабатывания при перегрузке - Устраняет потребность в дополнительном устройстве - Экономит место в шкафу управления - Уменьшает расход проводникового материала для связи с верхним уровнем управления и его стоимость | – | – | ✓ |
| Аналоговый выход6) | - Позволяет получить аналоговый выходной сигнал для измерительного прибора, передачи его в программируемый логический контроллер или в системы шин. - Устраняет потребность в дополнительном измерительном трансформаторе или преобразователе сигнала - Экономит место в шкафу управления - Уменьшает расход проводникового материала и его стоимость | – | – | ✓ |
Однофазное управление: Ненормальное рабочее состояние трехфазного асинхронного двигателя при обрыве одного линейного провода.
Расцепление в пределах 3 секунд.
Термисторная защита двигателя SIRIUS 3RN может быть использована для обеспечения дополнительной температурозависимой защиты.
Исключение: Отдельная установка возможна только до 100 A.
Тепловые реле перегрузки SIRIUS 3RZ11 на основе биметаллического элемента не требуют дополнительных цепей управления.
...